Centralise au 100 est un métier ou vous êtes le premier interlocuteur de la chaine de secours, qui suivra l'appel à l'aide. Voyez par vous même la vidéo
SAPEURBELGE
Description :
Ce blog, à pour but de faire connaître mes passions.
En premier la passion que j'exerce depuis 10 ans, les pompiers....
La seconde passion, est ma collection d'écussons pompiers et de casques .
Vous trouverez bon nombre de montage réaliser par mes soins et mettant ainsi en scène ces splendides écussons, qui me sont envoyer, lors d'échanges avec des compagnies principalement venant des USA.
Si ce blog , vous à plus, pourquoi ne pas me laisser une petite trace de votre passage!.
Les remarques pertinentes sont les bienvenues.
A bientôt
Sapeurbelge
Central 100 en vidéo
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# Posté le mercredi 15 octobre 2008 10:51
Modifié le mercredi 15 octobre 2008 11:01
L'histoire du Casque F2 en belgique
Le casque F2 est également d'origine français.
Il sera mis en service vers l'année 2003, et ce pour les petits travaux, de déblaiement suite à un incendie et s'adapte aux applications autres tel que : accidents de la circulation, sauvetages en milieux périlleux, catastrophes naturelles..., et l'équipage de l'ambulance incendie
Accidents de la circulation
Regroupant protection et ergonomie, le casque F2 peut répondre à toutes les fonctions nécessaires aux opérations de secourisme. Sans nécessairement disposer de lunettes, il correspond parfaitement aux multiples situations d'interventions de secours sur les routes.
Sauvetages en milieux périlleux et catastrophes naturelles
Grâce à son système de ventilation et à sa jugulaire spécifique 3 points, il peut intervenir dans les opérations de secours en milieux périlleux.
Feux de forêts
Il dispose de tous les avantages d'un casque créé à l'origine pour lutter contre les feux de forêts et est doté d'un système de ventilation, de lunettes de protection et de bandes retro réfléchissantes. Il permet de lutter efficacement contre les feux de forêts.
Risques industriels : le casque F2XTREM a évolué pour répondre à de nouveaux besoins en matière de protection individuelle contre les chocs, les chutes d'objets pointus et les risques chimiques en milieu industriel. Léger et ergonomique, ce casque n'est pas ventilé pour une parfaite isolation électrique.
Casque idéal qui répond aux différents corps de métiers (ambulancier ( de couleurs blanc rétro réfléchissant ou bleu, médecins ( couleur rouge ), infirmi(ére)s (couleur vert ), ) impliqués dans les secours routiers.
Il sera mis en service vers l'année 2003, et ce pour les petits travaux, de déblaiement suite à un incendie et s'adapte aux applications autres tel que : accidents de la circulation, sauvetages en milieux périlleux, catastrophes naturelles..., et l'équipage de l'ambulance incendie
Accidents de la circulation
Regroupant protection et ergonomie, le casque F2 peut répondre à toutes les fonctions nécessaires aux opérations de secourisme. Sans nécessairement disposer de lunettes, il correspond parfaitement aux multiples situations d'interventions de secours sur les routes.
Sauvetages en milieux périlleux et catastrophes naturelles
Grâce à son système de ventilation et à sa jugulaire spécifique 3 points, il peut intervenir dans les opérations de secours en milieux périlleux.
Feux de forêts
Il dispose de tous les avantages d'un casque créé à l'origine pour lutter contre les feux de forêts et est doté d'un système de ventilation, de lunettes de protection et de bandes retro réfléchissantes. Il permet de lutter efficacement contre les feux de forêts.
Risques industriels : le casque F2XTREM a évolué pour répondre à de nouveaux besoins en matière de protection individuelle contre les chocs, les chutes d'objets pointus et les risques chimiques en milieu industriel. Léger et ergonomique, ce casque n'est pas ventilé pour une parfaite isolation électrique.
Casque idéal qui répond aux différents corps de métiers (ambulancier ( de couleurs blanc rétro réfléchissant ou bleu, médecins ( couleur rouge ), infirmi(ére)s (couleur vert ), ) impliqués dans les secours routiers.
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# Posté le mercredi 15 octobre 2008 10:43
L'histoire des casques belges de 1952 à 2008
C'est en 1952, que le choix du casque en liège s'inspirant ainsi du modèle porté déjà depuis plus de 30 ans par les pompiers anglais coiffés, auparavant, du lourd casque victorien en cuivre . Connu sous le nom de casque belge ou de « lévior », faite d'une coiffe en liège surmontée d'un épais cimier de même matière descendant jusqu'au couvre nuque .
Courant tout autour de la coiffe, la visière et le couvre nuque , celui-ci descendant assez bas sur le dos. Tout le casque est recouvert d'une toile peinte en noir avec grades et fonctions peints en bandes blanches. Sur l'avant du casque l'insigne en cuivre des deux haches croisés comme sur les casques précédents, mentonnière en cuivre avec boucle.
Pour les Officiers, le casque sera de couleur blanc .
Au alentour de 1971-1972, une circulaire ministérielle prescrit aux corps de sapeurs - pompiers de peindre les casque noirs en blanc, dès lors, les grades et fonctions du sapeurs seront signalés par des bandes adessif de couleurs noir. A remarquer que certains de ces casques furent encore munis à l'avant d'une lampe alimentée par une pile fixée à l'arrière de la coiffe .
Une circulaire ministérielle du 26 Juin 1974, décrit "l'évolution importante de l'équipement individuel et les travaux d'études entrepris dans le monde entier pour améliorer la sécurité des sapeurs ", une notice technique décrit le nouveau casque : Un casque de couleur blanc en polyester renforcé de fibre de verre, modèle inspiré des casque américains et canadiens.
Un soin particulier à été apporté à la réalisation du harnais et du dispositif d'amortissement.
Le casque aura également la couleur fluo par la suite.
Le casque fortement connu par les enfants, en polyester renforcé, sera remplacé petit à petit vers 1994 par un casque conçus et fabriqué à l'époque par la firme "Dräger-gallet" . Les sapeurs coifferons le nouveau modèle de casque intégral "Dräger-gallet" en combinaison avec le masque facial de type " nova " P modifié .
En thermoplaste spécial renforcé de fibres de verre, ce casque respiratoire peint en couleur fluo est muni d'une visière, et d'un écran facial ainsi que d'un écran oculaire
.Les grades de sapeurs seront indiqué tel qu'ils étaient indique que sur les casques précédents .
L'histoire du F1 gallet :
À la fin des années 1970, la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP), désireuse de remplacer ses vieillissants casques en acier, lance un appel d'offres auprès des fabriquants pour financer l'étude d'un nouveau casque. C'est la société CGF Gallet – aujourd'hui MSA Gallet – qui s'en est chargée. Après 6 ans d'études en collaboration avec la BSPP – et 10% de son chiffre d'affaires investi – 1985 voit arriver ce casque au profil révolutionnaire qui équipe depuis la plupart des pompiers dans le monde.
Casque F1 nickel avec bavolet Il est constitué d'une calotte thermoplastique, d'une coiffe, de jugulaires et d'un écran facial amovible dans la calotte. Doré, ce dernier offre une bonne protection contre la lumière et le rayonnement. Un écran oculaire – amovible lui aussi – peut offrir une protection des yeux contre les éclats et les débris. Un bavolet, optionnel mais très utilisé, protège la nuque du rayonnement et des éclats. Initialement revêtu d'une couche de nickel – controversée à cause de ses propriétés conductrices –, le casque est désormais aussi disponible peint ou photo luminescent. Suivant les modèles, son poids se situe entre 1 200 et 1 400 grammes.
En octobre 1997, l'Europe lance la norme EN 443. Pour satisfaire à cette nouvelle norme, 2 ans d'études ont été nécessaires et ont abouti au nouveaux casques F1, les F1S et F1E.
La marque distinctive de grade consiste en une ou deux bandes circulaires:
Caporale : 1 bande noir de 10 Mm de largeur,
Ss-officier ( Sergent, 1er Sgt Major ) : 2 bandes noir de 10 Mm de largeur,
Adjudant : 1 bande noir de 20 Mm de largeur,
Ss-Lieutenant, Lieutenant : 1 bande rouge de 10 Mm de largeur,
Officiers ( Capitaines, Commandants, ): 2 bandes rouge de 10 Mm de largeur,
Majors, Lieutenant-colonel : 1 bande rouge de 20 Mm de largeur, et 1 bande rouge verticale de 15 Mm de large à la partie antérieure et médiane allant jusqu'au cimier
.
Courant tout autour de la coiffe, la visière et le couvre nuque , celui-ci descendant assez bas sur le dos. Tout le casque est recouvert d'une toile peinte en noir avec grades et fonctions peints en bandes blanches. Sur l'avant du casque l'insigne en cuivre des deux haches croisés comme sur les casques précédents, mentonnière en cuivre avec boucle.
Pour les Officiers, le casque sera de couleur blanc .
Au alentour de 1971-1972, une circulaire ministérielle prescrit aux corps de sapeurs - pompiers de peindre les casque noirs en blanc, dès lors, les grades et fonctions du sapeurs seront signalés par des bandes adessif de couleurs noir. A remarquer que certains de ces casques furent encore munis à l'avant d'une lampe alimentée par une pile fixée à l'arrière de la coiffe .
Une circulaire ministérielle du 26 Juin 1974, décrit "l'évolution importante de l'équipement individuel et les travaux d'études entrepris dans le monde entier pour améliorer la sécurité des sapeurs ", une notice technique décrit le nouveau casque : Un casque de couleur blanc en polyester renforcé de fibre de verre, modèle inspiré des casque américains et canadiens.
Un soin particulier à été apporté à la réalisation du harnais et du dispositif d'amortissement.
Le casque aura également la couleur fluo par la suite.
Le casque fortement connu par les enfants, en polyester renforcé, sera remplacé petit à petit vers 1994 par un casque conçus et fabriqué à l'époque par la firme "Dräger-gallet" . Les sapeurs coifferons le nouveau modèle de casque intégral "Dräger-gallet" en combinaison avec le masque facial de type " nova " P modifié .
En thermoplaste spécial renforcé de fibres de verre, ce casque respiratoire peint en couleur fluo est muni d'une visière, et d'un écran facial ainsi que d'un écran oculaire
.Les grades de sapeurs seront indiqué tel qu'ils étaient indique que sur les casques précédents .
L'histoire du F1 gallet :
À la fin des années 1970, la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP), désireuse de remplacer ses vieillissants casques en acier, lance un appel d'offres auprès des fabriquants pour financer l'étude d'un nouveau casque. C'est la société CGF Gallet – aujourd'hui MSA Gallet – qui s'en est chargée. Après 6 ans d'études en collaboration avec la BSPP – et 10% de son chiffre d'affaires investi – 1985 voit arriver ce casque au profil révolutionnaire qui équipe depuis la plupart des pompiers dans le monde.
Casque F1 nickel avec bavolet Il est constitué d'une calotte thermoplastique, d'une coiffe, de jugulaires et d'un écran facial amovible dans la calotte. Doré, ce dernier offre une bonne protection contre la lumière et le rayonnement. Un écran oculaire – amovible lui aussi – peut offrir une protection des yeux contre les éclats et les débris. Un bavolet, optionnel mais très utilisé, protège la nuque du rayonnement et des éclats. Initialement revêtu d'une couche de nickel – controversée à cause de ses propriétés conductrices –, le casque est désormais aussi disponible peint ou photo luminescent. Suivant les modèles, son poids se situe entre 1 200 et 1 400 grammes.
En octobre 1997, l'Europe lance la norme EN 443. Pour satisfaire à cette nouvelle norme, 2 ans d'études ont été nécessaires et ont abouti au nouveaux casques F1, les F1S et F1E.
La marque distinctive de grade consiste en une ou deux bandes circulaires:
Caporale : 1 bande noir de 10 Mm de largeur,
Ss-officier ( Sergent, 1er Sgt Major ) : 2 bandes noir de 10 Mm de largeur,
Adjudant : 1 bande noir de 20 Mm de largeur,
Ss-Lieutenant, Lieutenant : 1 bande rouge de 10 Mm de largeur,
Officiers ( Capitaines, Commandants, ): 2 bandes rouge de 10 Mm de largeur,
Majors, Lieutenant-colonel : 1 bande rouge de 20 Mm de largeur, et 1 bande rouge verticale de 15 Mm de large à la partie antérieure et médiane allant jusqu'au cimier
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# Posté le mardi 14 octobre 2008 05:46
Modifié le mardi 14 octobre 2008 10:13
Souvenir " Cours caporaux 2007"
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# Posté le samedi 11 octobre 2008 10:50
REMEMBER JASON ENGINE 46 FDNY
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# Posté le mardi 07 octobre 2008 11:08
Collection Sapeurbelge " Statue en résine FDNY " grandeur 40 cm
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# Posté le vendredi 03 octobre 2008 16:29
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